第27章 进入融合车间 (第1/2页)
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陈父和孙志刚一左一右将陈露阳架在中间，直到亲自眼睁睁的看见陈露阳走进融合车间，这才互相看了一眼，彻底相信了陈露阳入职的话。
至于宣传科那边，自然有孙志刚去说，不用陈露阳再操心。
走进融合车间，陈露阳很是好奇的打量着周遭的环境。
车间很空旷，跟其他动辄数百人的车间比，这里显的要安静很多，甚至咳嗽一声都会有声音。
里面还堆放着很多的铁器、管线和螺丝，还有很多还未来得及拆封的箱子。
一阵讨论的声音从车间里面传了出来。
陈露阳顺着声音往里走，就看见前面的一个小办公室里，五、六个人围坐在一个黑板前面，跟站在中间的青年进行探讨。
黑板的左边，画了一辆小飞机。
黑板的右边，画了一辆小汽车。
那青年看上去27、28岁的模样，瘦高，脸颊凹的厉害，眼圈下面很黑，不知道是有几宿没有睡过觉了。
可是尽管一脸疲惫，青年的眼底却依然明亮，仿佛内里蕴藏着一团火，
此时他站在黑板前，开口道：
“现在我们首先要解决的一个问题，就是能不能将造飞机的技术直接用在造车上，帮我们提升造车的速度。”
“我觉得是可以的！”黑板左边的一个短发女同志举手。
“无论是造车还是造飞机，最根本的都是研究动力。”
“根据我们目前已知的资料，一战期间的法国工程师就是将涡轮增压器技术应用到了汽车上，成功研发出了第一款搭载涡轮增压发动机的量产汽车。”
“而且飞机的技术要比汽车来的‘精’的多，也‘深’的多。”
“有了飞机技术做支撑，我们完全可以让汽车在地上飞起来！”
“我觉得不行。”黑板右侧一个男同志摇头。
“汽车跟飞机相比，本身应用的体积和承载的摩擦力都不相同。”
“飞机要满足的是优化功率重量比以及维持较大功率的持续输出能力，发动机排量较大，且转速相对较低。可是汽车倾向于实现小排量同时输出大动力。发动机主要应对的是惯性负载，仅在加速阶段才需求较高的输出功率，光是这两个方面就很有很大不同。”
“我认为还是应该重新研发，具体问题具体分析，不能随便拿过来就用。”
“就像拿来主义，”
“只有拿来的，人不能自成为新人，车也不能自成为新车。”
“我不同意你的看法！许多飞机的技术是完全可以应用到汽车上的，我们厂里飞机技术成熟，如果能够将相关技术应用在造车上，我们会少走多少弯路，这点你考虑过吗！”
“可是如果我们拿来的是错的，投入也是错的，到时候我们会浪费多少时间和金钱，这个得失你又计算过吗!”
青年站在中间，沉默的听着双方的话，始终没有发表任何想法。
眼看着两边的人吵的越来越厉害，青年注意到了门边站着的陈露阳，
“那个同志，你什么想法？”
一直站在旁边听热闹的陈露阳愣了一下，“我吗？”
青年：“对！你是怎么想的？”
陈露阳本就不是研究工业的，对于他们说的那些技术，是压根就听不懂。
可是常年的买卖购物，让他对市场经济还有些研究。
于是他很实在的开口道：
“我同意那位男同志的看法，造汽车这件事还是应该围绕汽车技术本身。”
“因为我们不仅要考虑技术，更要考虑市场。”
青年听到这话，眉头瞬间皱起来了。
“你展开讲讲。”
陈露阳道：“举个例子，其实汽车发动机就是一个很市场很商业的东西，除了性能方面，还要考虑震动噪音平顺性经济性寿命和维护性。”
“飞机可以为了提升某一方面的作战性能，而多增加一些成本，但汽车显然是不行的，要讲究性价比，必须得在品质性能和制造成本之前取得平衡才行。”
陈露阳尽可能通俗的将自己的想法表达出来，可是底下的研究员们却听的云里雾里：
“他说啥啊？你听懂了吗？”
“性价比是什么东西？你听过吗？”
“没听过，估摸着是个新词儿……”
青年认真听完，点头评论了一句：“说的很有道理，但对研究毫无用处。”
“我们目前要解决的是从无到有的问题，从有到多的问题是下一步要解决的事。”
顿了顿，
青年犀利的目光看向陈露阳，“我从没见过你，你是谁？”
“他叫陈露阳，是我给你们找来的翻译！”
郝逢春的声音从车间大厅传了过来。
“以后就由他负责融合车间的翻译工作。”
郝逢春笑呵呵的开口：“小陈，这位是曹青杭曹工
