撒网，目前隐然成了这种特殊车型的行业老大。
虽然说它的技术含量并不高，可抢下来的市场口碑和销售额，足以在其他厂家反应过来之前，把生产规模的优势早早掌握在了手里。
况且还有二兴这个隐身其后的车型设计者，在他的“怂恿”下，机车厂目前已经在悄悄地赶往申城自行车二厂，寻求电动自行车的蓄电池技术的合作问题了。
与此同时，机车厂也在自主研发油动三轮车的电机技术，这家厂子本来就是内地首批央属的大型企业，拥有的技术人才跟地方相比有明显的先天优势。
以后，向阳自行车厂的发展未来就是油动三轮车和电动三轮车，也就是后来俗称的“三蹦子”。
千万别小看了这种看似没多少技术含量的低价位车型，内地占幅庞大的农业环境，才是“三蹦子”这样的农用车的未来广阔天地。